TEC2418 DC безчеткичен мотор со дијаметар од 24 mm, мотор со голема брзина
1. Мал еднонасочен мотор без четки со мала брзина и голем вртежен момент
2. Погодно за мал дијаметар, низок шум и голема примена на вртежен момент
3. Може да се опреми со редуктор на брзини
Робот, брава. Автоматска бленда, USB вентилатор, слот машина, детектор за пари
Уреди за враќање на монети, машина за броење валути, диспензери за крпи
Автоматски врати, перитонеална машина, автоматски држач за телевизори,
Канцелариска опрема, апарати за домаќинство итн.
Безчеткичен еднонасочен електромотор, познат и како електронски комутиран мотор, е синхрон мотор кој користи електрично напојување со еднонасочна струја (DC). Користи електронски контролер за префрлање на еднонасочни струи кон намотките на моторот, создавајќи магнетни полиња кои ефикасно ротираат во просторот и кои ги следи роторот со перманентен магнет. Контролерот ја прилагодува фазата и амплитудата на импулсите на еднонасочната струја за да ја контролира брзината и вртежниот момент на моторот. Овој систем за контрола е алтернатива на механичкиот комутатор (четкички) што се користи кај многу конвенционални електрични мотори.
Конструкцијата на безчеткичен моторен систем е обично слична на синхрон мотор со перманентен магнет (PMSM), но може да биде и мотор со прекинувачка релација или индукциски (асинхрон) мотор. Тие исто така можат да користат неодимиумски магнети и да бидат надворешни (статорот е опкружен со роторот), внатрешни (роторот е опкружен со статорот) или аксијални (роторот и статорот се рамни и паралелни).
Предностите на безчеткичниот мотор во однос на четкичните мотори се високиот однос моќност-тежина, големата брзина, речиси моменталната контрола на брзината (вртежи во минута) и вртежниот момент, високата ефикасност и ниското ниво на одржување. Безчеткичните мотори наоѓаат примена на места како што се компјутерски периферни уреди (дискови, печатачи), рачни електрични алати и возила, почнувајќи од модели на авиони до автомобили. Во современите машини за перење, безчеткичните еднонасочни мотори овозможија замена на гумените ремени и менувачите со дизајн со директен погон.
