TDC1625 високобрзински микро безјадрен четкичен мотор 1625
Двонасочно
Метален капак на крајот
Перманентен магнет
Четкан DC мотор
Вратило од јаглероден челик
Усогласено со RoHS
Безјадрениот еднонасочен мотор со четки од серијата TDC обезбедува спецификации за широк дијаметар и должина на телото со Ø16mm~Ø40mm, користејќи ја шемата на дизајн на шуплив ротор, со големо забрзување, низок момент на инерција, без ефект на жлеб, без губење на железо, мал и лесен, многу погоден за чести стартувања и запирања, барања за удобност и практичност на рачни апликации. Секоја серија нуди различни верзии со номинален напон за да ги задоволи потребите на корисникот, вклучувајќи менувач, енкодер, голема и мала брзина и други можности за модификација на околината на апликацијата.
Користејќи четки од скапоцени метали, високо-ефикасен Nd-Fe-B магнет, тенка емајлирана жица за намотување со висока цврстина, моторот е компактен, лесен и прецизен производ. Овој високо-ефикасен мотор има низок почетен напон и троши помалку електрична енергија.
Деловни машини:
Банкомати, фотокопири и скенери, ракување со валути, продажни места, печатачи, автомати за продажба.
Храна и пијалоци:
Дозатор за пијалоци, рачни блендери, блендери, миксери, апарати за кафе, процесори за храна, соковници, фритези, апарати за мраз, апарати за млеко од соино зрно.
Камера и оптика:
Видео, камери, проектори.
Тревник и градина:
Косачки за трева, дувалки за снег, тримери, дувалки за лисја.
Медицински
Мезотерапија, инсулинска пумпа, болнички кревет, анализатор на урина
Предности на моторот без јадро:
1. Висока густина на моќност
Густината на моќноста е односот на излезната моќност кон тежината или волуменот. Моторот со намотка од бакарни плочи е мал по големина и има добри перформанси. Во споредба со конвенционалните намотки, индукциските намотки од типот со бакарни плочи се полесни.
Нема потреба од жици за намотување и жлебови од силиконски челични лимови, што ги елиминира губитоци од вртложни струи и хистерезис генерирани од нив; губитокот од вртложни струи на методот со бакарни плочи е мал и лесен за контрола, што ја подобрува ефикасноста на моторот и обезбедува поголем излезен вртежен момент и излезна моќност.
2. Висока ефикасност
Високата ефикасност на моторот лежи во следново: методот со намотка од бакарни плочи нема губиток од вртложни струи и хистерезис предизвикан од намотана жица и жлебен силиконски челичен лим; покрај тоа, отпорот е мал, што го намалува губитокот на бакар (I^2*R).
3. Без застој на вртежниот момент
Методот на намотка со бакарни плочи нема жлебен силиконски челичен лим, нема хистерезис и нема ефект на запчаници за да се намалат флуктуациите на брзината и вртежниот момент.
4. Нема ефект на запчување
Методот на намотка со бакарни плочи нема лим од силиконски челик со засеци, што го елиминира ефектот на запчаници од интеракцијата помеѓу засекот и магнетот. Намотката има структура без јадро, а сите челични делови или ротираат заедно (на пример, мотор без четки), или сите остануваат неподвижни (на пример, мотори со четки), запчаниците и хистерезисот на вртежниот момент се значително отсутни.
5. Низок почетен вртежен момент
Без губење на хистерезис, без ефект на запчаници, многу низок почетен вртежен момент. При стартување, обично оптоварувањето на лежиштето е единствената пречка. На овој начин, почетната брзина на ветерот на ветерниот генератор може да биде многу ниска.
6. Нема радијална сила помеѓу роторот и статорот
Бидејќи нема стационарен силиконски челичен лим, нема радијална магнетна сила помеѓу роторот и статорот. Ова е особено важно во критични апликации. Бидејќи радијалната сила помеѓу роторот и статорот ќе предизвика роторот да биде нестабилен. Намалувањето на радијалната сила ќе ја подобри стабилноста на роторот.
7. Мазна крива на брзина, низок шум
Нема жлебен силиконски челичен лим, што ги намалува хармониците на вртежниот момент и напонот. Исто така, бидејќи нема наизменична струја во моторот, нема бучава генерирана од наизменична струја. Присутен е само шум од лежиштата и протокот на воздух и вибрации од несинусоидни струи.
8. Брза калем без четки
При работа со голема брзина, неопходна е мала вредност на индуктивност. Мала вредност на индуктивност резултира со низок напон при стартување. Помалите вредности на индуктивност помагаат да се намали тежината на моторот со зголемување на бројот на полови и намалување на дебелината на куќиштето. Во исто време, густината на моќност се зголемува.
9. Четкана калем со брз одговор
Четкичниот мотор со намотка од бакарни плочи има ниска вредност на индуктивност, а струјата брзо реагира на флуктуацијата на напонот. Моментот на инерција на роторот е мал, а брзината на одзив на вртежниот момент и струјата е еквивалентна. Затоа, забрзувањето на роторот е двојно поголемо од конвенционалните мотори.
10. Висок врвен вртежен момент
Односот на врвниот вртежен момент кон континуираниот вртежен момент е голем бидејќи константата на вртежниот момент е константна како што струјата се зголемува до врвната вредност. Линеарната врска помеѓу струјата и вртежниот момент му овозможува на моторот да произведе голем врвен вртежен момент. Кај традиционалните мотори, кога моторот ќе достигне сатурација, без разлика колку струја се применува, вртежниот момент на моторот нема да се зголеми.
11. Напон индуциран од синусоиден бран
Поради прецизната положба на намотките, напонските хармоници на моторот се ниски; а поради структурата на намотките од бакарни плочи во воздушниот јаз, добиениот индуциран напонски бран е мазен. Синусоидалниот погон и контролерот му овозможуваат на моторот да генерира мазен вртежен момент. Ова својство е особено корисно кај бавно движечки објекти (како што се микроскопи, оптички скенери и роботи) и прецизна контрола на положбата, каде што контролата на непречено работење е клучна.
12. Добар ефект на ладење
На внатрешната и надворешната површина на намотката од бакарни плочи има проток на воздух, што е подобро од дисипацијата на топлината на намотката од роторот со засеци. Традиционалната емајлирана жица е вградена во жлебот на силиконскиот челичен лим, протокот на воздух на површината на намотката е многу мал, дисипацијата на топлината не е добра, а зголемувањето на температурата е големо. Со иста излезна моќност, зголемувањето на температурата на моторот со намотка од бакарни плочи е мало.
