вести

Зад секој сигурен микро DC мотор лежи внимателно контролиран процес на производство. Во TT MOTOR, ние не само купуваме компоненти и ги склопуваме. Ние го контролираме секој критичен чекор, од намотување на роторот до конечно тестирање на перформансите. Оваа статија ве води во нашата фабрика за да покаже како ги трансформираме суровините во прецизни мотори што напојуваат паметни брави, медицински уреди, роботи и автомобилски системи низ целиот свет.

1. Прецизно намотување: Срцето на моторот

Процесот започнува со намотување на намотките на роторот. За нашите мотори со четкано железно јадро, користиме целосно автоматизирани машини за намотување кои прецизно ја поставуваат бакарната жица врз ламинираните купови. Секое намотување мора да постигне точен број на вртежи, правилно затегнување и совршено порамнување на слоевите. Нашите машини го следат затегнувањето на жицата во реално време и автоматски запираат доколку се појави какво било отстапување. За моторите без јадро (шупливи чашки), процесот на намотување е уште понежен. Самоносечка бакарна намотка се намотува во форма на чаша без железно јадро. Резултатот е лесен, високоефикасен ротор со нула вртежен момент. Секоја серија намотани ротори поминува тест на пренапон за откривање на кратки споеви или слабост на изолацијата пред да премине во следната фаза.

2. Склоп на менувач: Прецизни запчаници за сигурен вртежен момент

Многу од нашите мотори вклучуваат планетарен, потпорен или црвен менувач. Склопувањето на менувачот се изведува во чиста средина за да се спречи контаминација. Планетарните запчаници направени од стврднат челик (модул 0,15 до 0,6) се распоредени во носачи со иглени лежишта. Секој запчаник се проверува за профил на забите и завршна обработка на површината со помош на оптички алатки за мерење. Куќиштето на менувачот е машински обработено со строги толеранции, така што запчаниците се вклопуваат со минимален отпор. По склопувањето, секој менувач се вградува неколку минути за да се стабилизираат запчаниците, а потоа се мери излезната брзина и нивото на бучава. Бучниот менувач автоматски се отфрла. Нашите црвен менувачи, како што е серијата TWG2534, добиваат дополнително подмачкување со маст со висок вискозитет за да се обезбедат самозаклучувачки перформанси и долг век на траење.

3. Конечно склопување и лемење

Роторот, магнетите, четките и менувачот се спојуваат при конечното склопување. За четкичните мотори, држачот на четките со четки од благороден метал или јаглерод е внимателно порамнет со комутаторот. Користиме автоматизирани машини за подигнување и поставување за да го вметнеме роторот во куќиштето, по што следи стегање или прицврстување со завртки. Жиците се лемат на терминалите со помош на станици за лемење со контролирана температура за да се избегнат ладни споеви. Потоа секој мотор добива своја етикета со уникатен код што води до индивидуалните податоци за производство.

4. Тестирање во текот на процесот и конечно тестирање

Квалитетот не се проверува внатре – тој е вграден. Сепак, ние сè уште вршиме 100% тестирање на секој мотор пред да ја напушти фабриката. Тест станицата автоматски ги мери брзината без оптоварување, струјата без оптоварување, номиналната брзина на оптоварување, номиналната струја на оптоварување и вртежниот момент на застој. За моторите без четки, ние исто така ги проверуваме сигналите на Холовиот сензор и низата на комутација. Бучавата и вибрациите се мерат во полуанехоична комора за репрезентативни примероци. Секој мотор што не ги исполнува кој било параметар се означува за преработка или се отстранува. Ние ги чуваме записите за тестовите за секоја серија, овозможувајќи целосна следливост. Покрај рутинското тестирање, спроведуваме тестови за животниот век (1000 часа континуирано работење при номинално оптоварување) и тестови за животната средина на примероци од секоја производствена серија.